Consigli per Guidare Dumper Articolati su terreni fangosi

Quando piove, spesso nei cantieri tende a formarsi uno strato più o meno denso di fango. Molti operatori quando il fango diventa profondo, ricorrono semplicemente alla guida assistita come la funzione del controllo automatico della trazione (ATC) presente sui dumper articolati per evitare slittamenti.

Sebbene queste funzionalità siano ottime per aiutare gli operatori a spostarsi in modo sicuro ed efficiente con un dumper articolato su un’ampia gamma di terreni (terreno bagnato e scivoloso, fango), ci sono comunque alcuni consigli da seguire per operare al meglio su terreni fangosi anche quando diventano eccezionalmente densi o profondi.

Come funziona il sistema ATC di Volvo CE

Valutare continuamente le condizioni del terreno e scegliere la migliore combinazione di guida può essere difficile. A volte si aspetta troppo a lungo per cambiare la modalità di guida oppure si utilizza la trazione 6×6 quando non è necessaria, aumentando il consumo di carburante e l’usura degli pneumatici.

Generalmente uno dei consigli più importanti quando si opera con un dumper articolato su terreni fangosi, è di prestare particolare attenzione a ciò che si fa poiché ogni cambiamento richiede tempo e distrae dal lavoro. Il sistema ATC di Volvo è dotato di sensori che monitorano i bloccaggi del differenziale e inviano segnali all’elettronica della macchina (ECU). Questi sensori rilevano immediatamente il minimo slittamento delle ruote e attivano automaticamente la combinazione di guida necessaria. 

In questo modo, i dumper articolati Volvo utilizzano sempre la giusta modalità di guida, anche quando si passa da una strada solida ad una fangosa. In modalità normale, l’ATC seleziona la trazione 6×4 per ottimizzare il consumo di carburante e attiva la trazione 6×6 solo quando richiesta dalle condizioni operative.

L’ATC è particolarmente vantaggioso per gli operatori meno esperti, consentendo loro di iniziare rapidamente il lavoro senza necessità di una formazione dettagliata, mentre per gli operatori più esperti, semplifica notevolmente le operazioni.

L’utilizzo costante della giusta combinazione di trazione permette di completare le operazioni più rapidamente, riducendo il consumo di carburante fino al 6% e limitando l’impatto ambientale della macchina. Tuttavia l’ATC non è semplicemente una funzione “impostala e dimenticala”. Quando si guida su terreni fangosi, è cruciale attivare i bloccaggi del differenziale premendo completamente l’interruttore ATC, il che contribuisce a ridurre l’usura dei componenti.

Dumper articolati Volvo: Ecco alcuni consigli per migliorare l’operatività su terreni fangosi

Su strade eccezionalmente bagnate oppure su terreni fangosi, uno dei nostri consigli è quello di bloccare sempre il cassone insieme all’asse posteriore in modo da facilitare lo spostamento. In queste situazioni inoltre, è consigliabile spingere l’interruttore ATC completamente in avanti per attivare i bloccaggi del differenziale.

Se si continua a scivolare, bisogna ricorrere al 6×6, tuttavia, questo pulsante va attivato momentaneamente poiché andrebbe utilizzato solo per superare la situazione critica. Un uso prolungato comporterà un eccessivo consumo di carburante e un’usura precoce degli pneumatici del dumper. Inoltre, il mezzo sarà difficile da manovrare poiché tutte e sei le ruote gireranno contemporaneamente.

Un altro consiglio per operare efficacemente su terreni fangosi, è quello di attivare le funzioni di blocco del dumper prima di entrare nelle condizioni di instabilità della strada. In generale, il mezzo può muoversi mentre viene attivato il blocco del differenziale o il 6×6, ma bisogna assicurarsi che nessun pneumatico giri più velocemente degli altri (ad esempio, che non sia già bloccato o che il dumper non stia girando). Una volta superata la zona fangosa, va rilasciato il blocco e ci si continua a muovere normalmente.

Il sistema di bloccaggio di Volvo utilizza una frizione a denti al 100%, assicurando l’assenza di slittamenti. Al contrario, molti altri marchi impiegano dischi di attrito, che possono scivolare quando è necessaria maggiore potenza, compromettendo così l’efficacia del sistema 6×6, inoltre i dumper articolati Volvo CE, sono anche dotati della funzionalità 6×4.

Anche la grandezza degli pneumatici è importante

Per risparmiare sui costi di carburante e manutenzione, uno dei consigli fondamentali, è quello di mantenere le strade di percorrenza dei dumper in buone condizioni in modo che non si creino terreni fangosi. Gli operatori dunque, dovrebbero variare i percorsi invece di seguire sempre lo stesso. Questo contribuirà a mantenere le strade di trasporto in condizioni migliori e a evitare che i dumper tocchino il fondo nel tempo.

Le dimensioni degli pneumatici, inoltre, sono cruciali quando si guida un dumper nel fango. Sebbene normalmente si utilizzino gli stessi pneumatici tutto l’anno, lavorare in aree più umide richiede un maggiore galleggiamento. In questi casi, è consigliabile optare per pneumatici più larghi. L’uso di pneumatici più larghi sul tuo dumper riduce la pressione al suolo, migliorando la galleggiabilità e diminuendo la probabilità di rimanere bloccato.